Tổng Hợp Bóng Đá Và Lời Nguyền Của Thảm Họa Hàng Không Nên Biết
Bóng đá không chỉ là về tỉ số, đội ghi bàn trước, hay sau, mà còn là những bí ẩn và “lời nguyền” được truyền tai nhau giữa những fan bóng đá. Khi máy bay của đội Chapecoense – CLB bóng đá Brazil bị rơi gây thiệt mạng phần lớn các cầu thủ của đội một, chúng ta cùng nhìn lại lịch sử của những thảm họa hàng không của bóng đá.
Ngày 4 tháng 5 năm 1949 – Thảm họa hàng không Superga
Theo tìm hiểu của ektomorf, một chiếc máy bay Fiat G.212 của Hãng hàng không Avio Linee Italiane chở đội Torino đã đâm vào bức tường chắn ở mặt sau của Vương cung thánh đường Superga.
Vương cung thánh đường Superga vẫn sừng sững trên ngọn đồi Turin, vụ tai nạn đã cướp đi sinh mạng của 31 người.
Phi hành đoàn đã liên lạc với tòa tháp và tiết lộ vị trí của họ là “Hạn ngạch 2.000 mét. QDM trên Pino, sau đó chúng tôi sẽ cắt giảm ở Superga”. Sau đó, người ta phát hiện ra rằng Đồng hồ đo độ cao của máy bay đã bị trục trặc và bị kẹt ở độ cao 2000m, khiến các phi công nghĩ rằng họ đang ở độ cao lớn hơn.
Ngày 6 tháng 2 năm 1958 – Thảm họa hàng không Munich
Chuyến bay 609 của British European Airways chở đội Manchester United, cùng với các nhà báo và người hâm mộ đã bị rơi khi cố gắng cất cánh từ Sân bay Munich-Riem trên một đường băng phủ đầy tuyết.
Hai lần cất cánh không thành công do tăng áp ở động cơ bên trái, nhưng Cơ trưởng chuyến bay Thain đã từ chối cho phép ở lại qua đêm – khi họ thực hiện lần cất cánh thứ ba khi máy bay va phải tuyết, nó đã đi qua một hàng rào bên ngoài cuối đường băng và cánh trái bị xé toạc sau khi va vào một ngôi nhà.
Việc sơ tán đã được bắt đầu, nhưng không lâu sau đó, 20 trong số 44 người trên máy bay đã thiệt mạng.
Ngày 16 tháng 7 năm 1960 – Tai nạn máy bay đội bóng đá Đan Mạch
Máy bay thuê của Hiệp hội bóng đá Đan Mạch de Havilland Dragon Rapide đã đâm vào Øresund (eo biển tạo thành biên giới Đan Mạch-Thụy Điển) sau khi phi công mất kiểm soát do thời tiết xấu.
Chiếc máy bay chở tám cầu thủ bóng đá đến Sân bay Herning cho chuyến bay thử nghiệm cuối cùng để chọn đội tuyển bóng đá Đan Mạch tham dự Thế vận hội 1960.
Cả 8 người chơi đều thiệt mạng, viên phi công tuy sống sót nhưng phải cưa một chân.
Ngày 3 tháng 4 năm 1961 – Chuyến bay LAN Chile 210
Máy bay quân sự Douglas C-47A Douglas DC-3 chở 8 cầu thủ bóng đá và 2 thành viên ban huấn luyện của câu lạc bộ CD Green Cross, đã rơi xuống dãy núi Andean.
Chiếc máy bay này là một trong hai chiếc máy bay được sử dụng để vận chuyển đội từ một trận đấu trên sân khách và trong chuyến bay nội địa từ Castro đến Santiago – khi nó biến mất ở Andes, với thông báo nhận được cuối cùng là băng bao phủ các cánh quạt và cánh.
Tất cả 24 người trên máy bay đã chết và phần còn lại của máy bay cũng như hài cốt của con người được tìm thấy vào ngày 10 tháng 4 năm 1961.
Ngày 26 tháng 9 năm 1969 – Thảm kịch Viloco
Vào ngày 24 tháng 9, Câu lạc bộ The Strongest đã được hiệp hội bóng đá của Santa Cruz mời tham gia một trận đấu đặc biệt – sau khi chơi trận đấu, đội được cho là sẽ trở lại vào ngày 26.
Vào ngày 26, ngay khi chính phủ quân sự được thành lập ở Bolivia – có thông tin cho rằng chiếc máy bay DC-6 của Lloyd Aéreo Boliviano đã mất tích.
Một ngày sau, không có nhiều thông tin, người ta thông báo rằng chiếc máy bay đã bị rơi ở Viloco (một vùng nông thôn) – người ta cũng thông báo rằng tất cả 74 hành khách và 9 thành viên phi hành đoàn đã thiệt mạng.
Ngày 11 tháng 8 năm 1979 – 1979, Vụ va chạm giữa không trung Dniprodzerzhynsk
Hai chiếc máy bay Tupolev Tu-134 của Aeroflot đã va chạm trên không gần thành phố Dniprodzerzhynsk.
Một kiểm soát viên không lưu nhận thấy rằng hai máy bay đang cắt nhau trên các tuyến đường và ra lệnh cho chuyến bay đến Minsk tăng độ cao và leo lên 9000 mét, có một câu trả lời không rõ ràng, anh ta coi đó là lời khẳng định, nhưng thực tế câu trả lời là từ chuyến bay kia .
Hai chiếc máy bay đã đâm vào một đám mây ở độ cao 26.000 feet và tất cả 178 hành khách và phi hành đoàn của cả hai chiếc máy bay đều thiệt mạng trong vụ tai nạn.
Ngày 8 tháng 12 năm 1987 – 1987, Thảm họa hàng không Alianza Lima
Một chiếc máy bay Fokker F27 -400M của Hải quân Peru đã được câu lạc bộ bóng đá Alianza Lima thuê cho chuyến trở về Ventanilla từ Pucallpa sau khi chơi một trận đấu ở giải VĐQG.
Chiếc máy bay đã rơi xuống Thái Bình Dương chỉ cách điểm đến 6 dặm. Phi công đã yêu cầu bay ngang qua tháp điều khiển ở Lima sau khi gặp sự cố với chỉ báo trên bảng điều khiển của anh ta.
Sau khi nhận được xác nhận trực quan từ nhân viên mặt đất, chiếc máy bay đã thực hiện một nỗ lực hạ cánh khác – nhưng nó đã bay quá thấp trước khi va vào Đại dương.
Chuyến bay chở 44 hành khách bao gồm các cầu thủ, quản lý, hoạt náo viên, ban huấn luyện và phi hành đoàn. Chỉ có phi công sống sót sau vụ tai nạn.
Ngày 7 tháng 6 năm 1989 – Chuyến bay 764 của Surinam Airways
Surinam Airways Chuyến bay 764 của Surinam Airways là một chuyến bay chở khách quốc tế từ Hà Lan đến Suriname, với 187 người trên máy bay.
Các cuộc điều tra sau đó cho thấy thủy thủ đoàn không được đào tạo bài bản và thiếu kỹ năng phán đoán.
Báo cáo thời tiết cuối cùng được gửi cho phi hành đoàn nói rằng có tầm nhìn 900 mét, trong khi phi hành đoàn dự kiến tầm nhìn 6 km theo các báo cáo trước đó. Phi hành đoàn được yêu cầu sử dụng ILS (Hệ thống hạ cánh bằng thiết bị) không hoạt động tại sân bay.
Thuyền trưởng đã được ghi lại trong cabin rằng, “Tôi không tin ILS đó” nhưng đã chọn tiếp tục với nó. Người ta cũng tiết lộ rằng ông đã 66 tuổi, vượt quá độ tuổi được phép làm cơ trưởng chiếc máy bay đó.
Ngày 27 tháng 4 năm 1993 – 1993, Thảm họa hàng không của ĐTQG Zambia
Chiếc de Havilland Canada DHC-5D Buffalo của Không quân Zambia đã lao xuống Đại Tây Dương chỉ cách bờ biển Gabon nửa km.
Chiếc máy bay chở gần như toàn bộ đội tuyển quốc gia Zambia đến Dakar ở Senegal để tham dự trận đấu Vòng loại Giải vô địch bóng đá thế giới.
Các báo cáo sau đó tiết lộ rằng phi công đã mệt mỏi và vô tình tắt nhầm động cơ sau một vụ hỏa hoạn, đây là một lỗi thiết bị trong vụ tai nạn.
Tất cả 25 cầu thủ và nhân viên đã thiệt mạng trong vụ tai nạn, trong khi 5 thành viên phi hành đoàn cũng thiệt mạng. Vụ tai nạn được tái hiện trong bộ phim tài liệu Eighteam của Tây Ban Nha/Zambia.
Ngày 29 tháng 11 năm 2016 – Thảm họa Chapecoense Colombia
Máy bay của đội bóng đá Chapecoense của câu lạc bộ Brazil bị rơi khi đang trên đường tới Colombia, khiến hơn 25 hành khách thiệt mạng, đa số là các cầu thủ bóng đá.
Hiện trường vụ tai nạn của chiếc máy bay thuê bao nằm ở vùng núi bên ngoài thành phố Medellin của Colombia, nơi lẽ ra sẽ diễn ra trận chung kết Copa Sudamericana giữa Chapecoense và Ateltico Nacionale. Có thông tin cho rằng nhiên liệu thấp và sự cố điện là nguyên nhân của vụ tai nạn.
Tổng cộng có 72 hành khách bao gồm cả đội Chapecoense đang trên đường tới trận chung kết Copa Sudamericana trước khi máy bay gặp nạn.
Trên đây là bài viết tổng hợp về bóng đá và lời nguyền của thảm họa hàng không thương tâm bạn nên biết. Hy vọng bài viết này hữu ích đối với bạn.
